Содержание
Правила поведения в транспорте — Школа №18 г. Сыктывкара
При поездках на любом транспорте необходимо соблюдать вежливость по отношению к остальным пассажирам и выполнять следующие правила.
— Входя, нужно снимать сумки, рюкзаки, чтобы не задеть других пассажиров, не запачкать их;
— В автобусе не стряхивают снег со своей одежды, капли дождя;
— Согласно общепринятым правилам поведения при посадке в любой транспорт первыми всегда входят пожилые люди, беременные женщины, инвалиды. Именно им школьники обязаны уступать. То же самое нужно делать, выходя из транспортного средства общественного пользования;
— К выходу желательно готовиться заранее (особенно если очень пассажиров много). Спрашивать у впереди стоящих: «Вы выходите на остановке?» Извиняясь, просить разрешения пройти, а не расталкивать, локтями прокладывая себе молча путь;
— В салоне необходимо уступать места людям престарелого возраста, женщинам с маленькими детьми, с тяжелыми сумками, инвалидам;
— В транспорте нельзя толкаться, стараться не наступать на ноги, не опираться локтями на человека, который находится рядом, не толкать его;
— В салоне автобуса, троллейбуса, трамвая не разговаривают очень громко, не высовываются из окна, не мешают пассажирам при выходе, на входе;
— Обязательно нужно оплачивать проезд и при необходимости показывать талон или билет контролеру, кондуктору после поездки билет выбрасывается в урну;
— Если пользуетесь проездным документом, то держать его при посадке нужно наготове, чтобы не отнимать время у кондуктора и не доставлять неудобств другим пассажирам при его поиске;
— Если в переполненном салоне держаться неудобно, а в руках цветы или торт, то не нужно стесняться и попросить пассажиров подержать их;
— Не принято разглядывать пассажиров в упор, опираться на них или заглядывать в телефон, книгу сидящего, стоящего рядом человека;
— Нельзя грубить другим пассажирам. Если замечание сделано по поводу — стоит взять его на заметку, постараться исправиться;
— Нельзя пачкать сиденья, забираться на них с ногами, разрисовывать их, есть мороженое, пирожные, причесываться, чистить ногти, громко смеяться, разговаривать, обсуждать проблемы во всеуслышание.
…и многое подобное.
Правила поведения в автобусе: 1 После посадки в автобус каждый школьник обязан, заняв свое место, пристегнуться ремнями безопасности. 2 При обнаружении неисправности ремня безопасности сообщить сопровождающему. 3 Во время движения автобуса категорически запрещается отвлекать водителя посторонними звуками. (разговорами по сот. телефону, криками, громкими разговорами и т.п.). 4 Соблюдать порядок в автобусе: запрещается мусорить, портить имущество и салон автобуса. 5 Запрещается открывать окна, высовываться из них во избежание травм и несчастных случаев. 6 Во время движения запрещается отстегивать ремни безопасности, вставать со своих мест и перемещаться по салону. 7 При обнаружении посторонних шумов, стуков, запахов и других не свойственных при движении явлений немедленно сообщить сопровождающему. 8 Запрещается пользоваться кнопками вызова водителя и аварийного открывания дверей без необходимости. 9 При плохом самочувствии или недомогании сообщить сопровождающему. | Правила поведения в автобусе: 1 После посадки в автобус каждый школьник обязан, заняв свое место, пристегнуться ремнями безопасности. 2 При обнаружении неисправности ремня безопасности сообщить сопровождающему. 3 Во время движения автобуса категорически запрещается отвлекать водителя посторонними звуками. (разговорами по сот. телефону, криками, громкими разговорами и т.п.). 4 Соблюдать порядок в автобусе: запрещается мусорить, портить имущество и салон автобуса. 5 Запрещается открывать окна, высовываться из них во избежание травм и несчастных случаев. 6 Во время движения запрещается отстегивать ремни безопасности, вставать со своих мест и перемещаться по салону. 7 При обнаружении посторонних шумов, стуков, запахов и других не свойственных при движении явлений немедленно сообщить сопровождающему. 8 Запрещается пользоваться кнопками вызова водителя и аварийного открывания дверей без необходимости. 9 При плохом самочувствии или недомогании сообщить сопровождающему. | Правила поведения в автобусе: 1 После посадки в автобус каждый школьник обязан, заняв свое место, пристегнуться ремнями безопасности. 2 При обнаружении неисправности ремня безопасности сообщить сопровождающему. 3 Во время движения автобуса категорически запрещается отвлекать водителя посторонними звуками. (разговорами по сот. телефону, криками, громкими разговорами и т.п.). 4 Соблюдать порядок в автобусе: запрещается мусорить, портить имущество и салон автобуса. 5 Запрещается открывать окна, высовываться из них во избежание травм и несчастных случаев. 6 Во время движения запрещается отстегивать ремни безопасности, вставать со своих мест и перемещаться по салону. 7 При обнаружении посторонних шумов, стуков, запахов и других не свойственных при движении явлений немедленно сообщить сопровождающему. 8 Запрещается пользоваться кнопками вызова водителя и аварийного открывания дверей без необходимости. 9 При плохом самочувствии или недомогании сообщить сопровождающему. | Правила поведения в автобусе: 1 После посадки в автобус каждый школьник обязан, заняв свое место, пристегнуться ремнями безопасности. 2 При обнаружении неисправности ремня безопасности сообщить сопровождающему. 3 Во время движения автобуса категорически запрещается отвлекать водителя посторонними звуками. (разговорами по сот. телефону, криками, громкими разговорами и т.п.). 4 Соблюдать порядок в автобусе: запрещается мусорить, портить имущество и салон автобуса. 5 Запрещается открывать окна, высовываться из них во избежание травм и несчастных случаев. 6 Во время движения запрещается отстегивать ремни безопасности, вставать со своих мест и перемещаться по салону. 7 При обнаружении посторонних шумов, стуков, запахов и других не свойственных при движении явлений немедленно сообщить сопровождающему. 8 Запрещается пользоваться кнопками вызова водителя и аварийного открывания дверей без необходимости. 9 При плохом самочувствии или недомогании сообщить сопровождающему. | Правила поведения в автобусе: 1 После посадки в автобус каждый школьник обязан, заняв свое место, пристегнуться ремнями безопасности. 2 При обнаружении неисправности ремня безопасности сообщить сопровождающему. 3 Во время движения автобуса категорически запрещается отвлекать водителя посторонними звуками. (разговорами по сот. телефону, криками, громкими разговорами и т.п.). 4 Соблюдать порядок в автобусе: запрещается мусорить, портить имущество и салон автобуса. 5 Запрещается открывать окна, высовываться из них во избежание травм и несчастных случаев. 6 Во время движения запрещается отстегивать ремни безопасности, вставать со своих мест и перемещаться по салону. 7 При обнаружении посторонних шумов, стуков, запахов и других не свойственных при движении явлений немедленно сообщить сопровождающему. 8 Запрещается пользоваться кнопками вызова водителя и аварийного открывания дверей без необходимости. 9 При плохом самочувствии или недомогании сообщить сопровождающему. | Правила поведения в автобусе: 1 После посадки в автобус каждый школьник обязан, заняв свое место, пристегнуться ремнями безопасности. 2 При обнаружении неисправности ремня безопасности сообщить сопровождающему. 3 Во время движения автобуса категорически запрещается отвлекать водителя посторонними звуками. (разговорами по сот. телефону, криками, громкими разговорами и т.п.). 4 Соблюдать порядок в автобусе: запрещается мусорить, портить имущество и салон автобуса. 5 Запрещается открывать окна, высовываться из них во избежание травм и несчастных случаев. 6 Во время движения запрещается отстегивать ремни безопасности, вставать со своих мест и перемещаться по салону. 7 При обнаружении посторонних шумов, стуков, запахов и других не свойственных при движении явлений немедленно сообщить сопровождающему. 8 Запрещается пользоваться кнопками вызова водителя и аварийного открывания дверей без необходимости. 9 При плохом самочувствии или недомогании сообщить сопровождающему. |
Правила поведения учащихся в школьном автобусе.
Памятка: Правила поведения учащихся в школьном автобусе.
Информация —
Безопасность
Муниципальное общеобразовательное учреждение
«Поломошинская средняя школа»
Яшкинский район Кемеровская область
Правила поведения учащихся в школьном автобусе.
1. Учащиеся, перевозимые школьным автобусом должны неукоснительно соблюдать настоящие правила перевозки детей в школьном автобусе.
2. Посадка в автобус производится только в присутствии сопровождающего, назначенного Приказом директора школы.
3. Посадка в автобус и высадка из него производится только при полной остановке автобуса после открытия дверей.
4. Посадка и выход из автобуса производится только на специально отведенных для этого площадках (остановках), указанных на схеме движения.
5. В первую очередь осуществляется посадка и высадка учащихся младшего школьного возраста.
6. После посадки в автобус каждый школьник обязан аккуратно положить школьные сумки, портфели на специальную полку в конце салона автобуса. Заняв свои места пристегнуться ремнями безопасности. При обнаружении неисправности ремня безопасности сообщить сопровождающему.
7. Во время движения автобуса категорически запрещается отвлекать водителя посторонними звуками (разговорами по сот. телефону, криками, громкими разговорами и т.п.).
8. Соблюдать порядок в автобусе: запрещается мусорить, портить имущество и салон автобуса, запрещается курить, использовать ненормативную лексику и употреблять спиртные напитки.
9. Запрещается открывать окна, высовываться из них во избежание травм и несчастных случаев.
10. Во время движения запрещается отстегивать ремни безопасности, вставать со своих мест и перемещаться по салону.
11. При обнаружении посторонних шумов, стуков, запахов и других не свойственных при движении явлений немедленно сообщить сопровождающему.
12. Запрещается пользоваться кнопками вызова водителя и аварийного открывания дверей без необходимости.
13. При плохом самочувствии или недомогании сообщить сопровождающему.
14. Выходить из автобуса следует только при полной остановке и с разрешения сопровождающего или водителя в том же порядке, как и при посадке.
15. Не забывать свои вещи в салоне, не оставляйте какие-либо предметы после поездки.
16. При обнаружении посторонних, подозрительных предметов незамедлительно сообщить сопровождающему или водителю автобуса.
17. Нельзя перевозить с собой легковоспламеняющиеся, взрывоопасные и пожароопасные предметы и вещества.
18. Учащиеся обязаны бережно относиться к имуществу школы и автобуса; (родители несут материальную ответственность за причиненный материальный ущерб согласно ст. 1073, 107 Гражданского кодекса РФ)
19. Запрещено: принимать пищу во время движения автобуса; мусорить в салоне автобуса; приносить, передавать или использовать в салоне автобуса любое оружие, спиртные напитки, табачные изделия, токсичные и наркотические вещества; использовать и применятьфизическую силу для выяснения отношений, запугивание, вымогательство, воровство.
ПОМНИТЕ!
БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАВИСИТ И ОТ ВАС !!!
Правила поведения в школьном автобусе
1. Учащиеся, перевозимые школьным автобусом, должны неукоснительно соблюдать настоящие правила перевозки детей в школьном автобусе.
2. Посадка в автобус производится только в присутствии сопровождающего, назначенного Приказом директора школы.
3. Посадка в автобус и высадка из него производится только при полной остановке автобуса после открытия дверей.
4. Посадка и выход из автобуса производится только на специально отведенных для этого площадках (остановках), указанных на схеме движения.
5. В первую очередь осуществляется посадка и высадка учащихся младшего школьного возраста.
6. Во время движения автобуса категорически запрещается отвлекать водителя посторонними звуками (разговорами по телефону, криками, громкими разговорами и т.п.).
7. Соблюдать порядок в автобусе: запрещается мусорить, портить имущество и салон автобуса.
8. Запрещается открывать окна, высовываться из них во избежание травм и несчастных случаев.
9. Во время движения запрещается вставать со своих мест и перемещаться по салону.
10. При обнаружении посторонних шумов, стуков, запахов и других не свойственных при движении явлений немедленно сообщить сопровождающему.
11. Запрещается пользоваться кнопками вызова водителя и аварийного открывания дверей без необходимости.
12. При плохом самочувствии или недомогании сообщить сопровождающему.
13. Выходить из автобуса следует только при полной остановке и с разрешения сопровождающего или водителя в том же порядке, как и при посадке.
14. Не забывать свои вещи в салоне.
15. При обнаружении посторонних, подозрительных предметов незамедлительно сообщить сопровождающему или водителю автобуса.
16. Нельзя перевозить с собой легковоспламеняющиеся, взрывоопасные и пожароопасные предметы и вещества.
ПОМНИТЕ!
БЕЗОПАСНОСТЬ ПРИ ДВИЖЕНИИ ЗАВИСИТ И ОТ ВАС !!!
Правила поведения в общественном транспорте
Правила поведения в общественном транспорте необходимо знать каждому. Ведь человек очень часто пользуется этим видом транспорта в поездках на работу, в школу, по делам или в гости. И даже если в вашей семье больше ездят на собственной машине, все равно иногда приходится воспользоваться общественным транспортом, чтобы достичь пункта назначения.
Начинать урок с ребенком о правилах поведения в общественном транспорте можно такими словами: «С каждым днем ты становишься все взрослее. Сначала мама возит тебя в детский сад, потом ты будешь ездить самостоятельно в школу, в кино, театр. Ежедневно тебе придется пользоваться общественным транспортом. А знаешь ли ты, как ведет себя воспитанный человек в транспорте? Давай посмотрим?»
- согласно правилам этикета, при входе в городской транспорт мужчины должны пропускать вперед себя всех женщин
- каждый, уважающий себя человек, не будет расталкивать локтями всех входящих пассажиров и протискиваться первым, чтобы занять свободное местечко (в первую очередь он пропустит пожилых людей, инвалидов, беременных женщин и женщин с детьми, поможет им подняться в салон)
- не останавливайся у входа (если ты не выходишь на следующей остановке), а пройди в середину салона – оставь место людям, которые заходят после тебя
- входя в транспорт, нужно снимать рюкзаки и сумки-ранцы, чтобы не задеть (иногда даже запачкать) людей
- всегда уступай место пожилым людям, малышам, женщинам с тяжелыми сумками, когда ты сел, а свободных мест больше нет
- в общественном транспорте не стряхивают снег или капли дождя с одежды, не едят, не входят с мороженым в руках и, конечно, не курят
- в салоне не причесываются, не чистят ногти, не ковыряют в носу, зубах, ушах…
- побереги свое зрение – не читай во время движения транспорта
- не разглядывай в упор пассажиров, не опирайся на них всем телом
- если салон переполнен, ты едешь стоя и тебе неудобно держаться за поручни, потому что в руках у тебя торт или цветы, не стесняйся — можно вежливо попросить сидящих подержать их
- в транспорте неприлично громко смеяться и разговаривать, обсуждать свои проблемы по телефону и спорить во всеуслышание с друзьями (если тебе человек сделал замечание – не груби, возьми это себе на заметку!)
- не пачкай сиденья в салоне, а тем более не разрисовывай их
- домашних животных: кошек, птиц, мелких грызунов принято перевозить в специальных клетках; собак — непременно в наморднике
- к выходу надо готовиться заранее, особенно, если много пассажиров (спрашивай у стоящих впереди: «Вы выходите на следующей остановке?» Извиняясь, попроси разрешения тебе пройти, но ни в коем случае не расталкивайся, прокладывая себе дорогу, «набрав в рот воды»)
- если ты едешь с девочкой, то должен постараться выйти первым, помочь своей спутнице спуститься со ступенек, подав при этом ей руку (будь доброжелательным, внимательным и вежливым!)
Надеемся, что ты хорошо усвоил правила поведения в общественном транспорте и теперь всегда будешь помнить о них в любой поездке по городу.
Двайте посмотрим мультик о правилах поведения в транспорте
Правила поведения в автобусе. — Администрация Далматовского Района
Что должен знать каждый пассажир?
Практически все люди ежедневно пользуются общественным транспортом, но только немногие знают общепринятый этикет. Поэтому поездки не всегда оставляют приятное впечатление. Чтобы не стать виновником ссоры, нужно знать правила поведения в автобусе. Как вести себя при входе? Согласно этикету, первыми в транспорт должны заходить: — инвалиды; — дети; — люди пенсионного возраста; — женщины. Если мужчина хочет помочь при посадке этим категориям граждан, например занести багаж или тяжелые сумки, то он должен спросить на это разрешения. В том случае, когда люди заходят в автобус с рюкзаками на спине, их необходимо снять, чтобы не мешать другим пассажирам. Если мужчина входит в транспорт со своей спутницей, но они оказались далеко друг от друга, не нужно стараться пройти к ней, мешая другим пассажирам. Это правило касается всех, кто оказался разлучен в автобусе.
Нужно ли уступать место?
Правила поведения в автобусе гласят о том, что сидячие места предназначены для людей с ограниченными возможностями, детей и пенсионеров. Если есть свободные сиденья, то их могут занять женщины. Мужчины имеют право сесть только тогда, когда стоящие пассажиры не возражают. Можно тихонько спросить разрешение или выразить вопрос жестом. Задавать вопрос громко считается дурным тоном. Женщина должна уступить место мужчине, если он плохо себя чувствует. Пригласить его присесть нужно вежливо, чтобы не обидеть и не поставить в неловкое положение. Тот, кому оказывают любезность, должен поблагодарить за услугу. Если женщина находится в транспорте с мужчиной, и ей уступают место, то благодарить за услугу она не обязана. Это должен сделать ее спутник. Если в транспорте стоят пожилые люди или беременные женщины, молодые парни и девушки присаживаться не должны. Мужчина обязательно должен проявить уважение к своей спутнице и предложить ей присесть.
Поведение в транспорте
Существуют определенные правила поведения в автобусе, которые считаются общепринятыми, поэтому их должен соблюдать каждый пассажир. Неприлично откровенно рассматривать других пассажиров и заглядывать в их книги или телефоны. При входе не нужно здороваться с водителем или пассажирами. Негромкое приветствие допускается только в том случае, когда в автобусе находятся знакомые люди. Некрасиво бурно выражать свою радость и перекрикиваться через весь автобус. Достаточно поздороваться кивком головы и улыбнуться знакомому. При возможности можно пройти поближе к человеку и негромко пообщаться. Если оплата за проезд осуществляется с помощью проездного документа, его нужно держать наготове, чтобы не задерживать водителя и других людей. Каждый пассажир за проезд платит самостоятельно. Провозя багаж, его можно ставить на сидячие кресла, если сумки и чемоданы чистые. Но в этом случае придется оплатить каждое место. Считается дурным тоном вести в транспорте беседы на личные темы или обсуждать политические вопросы. Правила этикета гласят о том, что в общественном транспорте нельзя причесываться, использовать пилочку для ногтей или другие острые предметы. Любое действие, которое может помешать или навредить окружающим людям, будет расцениваться как запретное.
Правила для детей и родителей
Существуют правила поведения детей в автобусе. Родители должны проследить за тем, чтобы они вели себя тихо и не мешали другим пассажирам. Нельзя шуметь, толкаться, громко смеяться или играть музыкальной игрушкой. Каждый пассажир должен следить за тем, чтобы не толкать других людей, не наступать им на ноги и не облокачиваться на них. Этикет на выходе. Первым из автобуса должен выходить мужчина либо тот, кто младше по возрасту. Вышедший обязан оказать помощь другим пассажирам, если в этом есть необходимость: вынести сумки, подать руку пенсионеру, ребенку или женщине. Правила поведения пассажиров в автобусе позволяют подчиненному не оказывать помощь руководителю или коллеге, если он выше по званию. Но можно сделать исключение в том случае, когда начальник – женщина.
Неприлично выходить из общественного транспорта в последний момент. Чтобы не причинять беспокойство окружающим, необходимо подготовиться заранее: пройти к двери, пропустить людей, которые не выходят и забрать свой багаж, если он есть. Не стоит толкать пассажиров, которые стоят возле двери. У них нужно вежливо поинтересоваться, не выходят ли они, и предложить им поменяться местами. Как вести себя в школьном транспорте? Нередки случаи, когда школьников возит специальный автобус. Поэтому существуют определенные правила поведения учащихся в автобусе. Посадка должна происходить только в присутствии сопровождающего, который назначен приказом директора школы. Входить и выходить из автобуса можно только после того, как транспортное средство полностью остановится, а двери откроются. Нельзя выходить в местах, которые не являются остановкой. Правила поведения в школьном автобусе предполагают, что в первую очередь осуществляется посадка и высадка младших ребят. Если автобус оборудован специальной полкой для багажа, учащиеся должны сложить туда свои рюкзаки и сумки. Присев, необходимо пристегнуться ремнями безопасности. Если они неисправны, следует сообщить об этом сопровождающему. Правила поведения в автобусе предполагают, что нельзя отвлекать водителя громкими разговорами и другими звуками. Нельзя ходить по салону, мусорить, использовать ненормативную лексику. Запрещается самостоятельно открывать окна и высовывать в них посторонние предметы. Учащиеся должны бережно относиться к имуществу автобуса и не провозить с собой легковоспламеняющиеся и взрывоопасные вещества
Государственный инспектор дорожного надзора ОГИБДД ОМВД России по Далматовскому району
Старший лейтенант полиции Тетерин Р.В.
Конспект занятия «Правила поведения в общественном транспорте», ФГОС
Тема: «Правила поведения в общественном транспорте»
Цель: Закрепить знания детей о правилах поведения в транспорте.
Используемые материалы: иллюстрации не культурного поведения детей в общественном транспорте, иллюстрации транспорта.
Ход занятия:
1. Беседа:
Воспитатель: Ребята, рядом с нашим детским садом располагается остановка общественного транспорта. А кто из вас вместе с родителями приезжает к нам утром в детский сад на трамвае или автобусе? /Ответы детей/
Ксюша, Арсений, Ванечка, Миша приезжают в детский сад на трамвае, а Юленька приезжает на автобусе.
Ребята, представьте все, что вы идёте с мамой или папой на остановку трамвая или автобуса, потому что едете в детски сад на общественном транспорте.
Почему транспорт называется общественным? /Ответы детей/
Правильно, потому что им пользуется много людей. Люди едут на работу, в детский садик, в школу.
Отгадайте загадку:
Что за чудо? — Жёлтый дом!
И людей так много в нём,
Носит обувь из резины
И питается бензином. /автобус/
А какие ещё виды общественного транспорта вы знаете?
В больших городах много видов общественного транспорта, это трамвай, троллейбус, метро, автобус. У нас в городе есть метротрам – это разновидность скоростного трамвая.
2. Работа с иллюстрациями:
Сейчас я вам покажу картинки, а вы мне скажете, какие виды пассажирского транспорта на них изображены:
А какие виды транспорта на этой иллюстрации являются общественными?
3. Физминутка:
4. Правила поведения в общественном транспорте:
Сегодня утром я шла на остановку трамвая, на остановке один мальчик сильно кричал, плакал и топал ногами. А когда он зашёл в трамвай, то развернул конфету, а фантик бросил на пол. Правильно ли вёл себя этот мальчик? /Ответы детей/
Да, ребята, в общественных местах нельзя шуметь, в общественном транспорте нельзя сорить. А как правильно себя вести в общественном транспорте? /Ответы детей/
Сейчас я вам прочту правила поведения в общественном транспорте, а вы их послушаете, запомните и всегда будете соблюдать, ведь вы культурные пассажиры, ведь правда, ребята?
— При входе в транспорт не толкайся, пропускай вперёд пожилых людей и женщин.
— Не останавливайся у самого входа, не мешай проходу других пассажиров, иди в середину салона.
— Уступай место маленьким детям, пожилым людям и инвалидам.
— Нельзя заходить в транспорт с едой и напитками, чтобы не испачкать пассажиров.
— Не разглядывай пассажиров, не показывай на них пальцем, не обсуждай их поведение и внешний вид.
— Не прилично громко разговаривать, жестикулировать, смеяться и спорить с друзьями.
— Не протискивайся, расталкивая людей локтями. Вежливо попроси уступить тебе дорогу.
— Будь вежливым. Слова «будьте добры», «извините», «спасибо» сделают приятной поездку для всех.
— Не занимай места для пассажиров сумками и пакетами.
— Готовься к выходу заранее. Спроси у стоящих впереди пассажиров: «Вы выходите на следующей остановке?»
Посмотрите на эти картинки. Правильно ли на них себя ведут дети? Расскажите, почему?
5. Рефлексия:
Что вам понравилось сегодня на занятии? Что запомнилось? Какие правила поведенияв общественном транспорте надо соблюдать?
Молодцы, ребята, наше сегодняшнее занятие подошло к концу. Спасибо.
6. Используемая литература:
«Уроки вежливости» О.В. Александрова, издательство «Эксмо-Пресс», 2010г.
Руководство по безопасной транспортировке детей дошкольного возраста в школьных автобусах
Руководство по безопасной транспортировке детей дошкольного возраста в школьных автобусах
Руководство по безопасной перевозке
детей дошкольного возраста в школьных автобусах
Национальная администрация безопасности дорожного движения
Февраль 1999
Введение
Дети школьного возраста, перевозимые в школьных автобусах, безопаснее, чем дети, перевозимые в школьных автобусах.
автотранспортные средства любого другого типа.Большие школьные автобусы обеспечивают защиту, так как
размер и вес. Кроме того, они должны соответствовать минимальным федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств.
(FMVSS), предусматривающие разделение на отсеки сидений, улучшенные аварийные выходы, более прочную крышу
конструкции и топливные системы, а также лучшую прочность сочленений кузова автобуса.
По мере того, как все больше детей дошкольного возраста направляется на школьные программы, часто в школу
автобусы, общественность все чаще спрашивает Национальную службу безопасности дорожного движения.
Администрация (НАБДД) о том, как их безопасно транспортировать.Чтобы помочь ответить на эти вопросы,
НАБДД провело краш-тестирование манекенов дошкольного возраста на сиденьях школьного автобуса. Тест
Результаты показали, что дети дошкольного возраста в школьных автобусах наиболее безопасны при транспортировке в
детские удерживающие системы (CSRS), соответствующие FMVSS 213, Детские удерживающие системы ,
и правильно прикреплены к сиденьям.
На основании своего исследования NHTSA рекомендует перевозить детей дошкольного возраста в школу.
автобусы всегда следует перевозить в хорошо закрепленных CSRS.В частичном ответе на вопросы
от транспортных офисов школы (и детских садов), это Руководство направлено на то, чтобы помочь школе
и других менеджеров по транспортировке при разработке и внедрении политик и процедур
для перевозки детей дошкольного возраста в школьных автобусах.
Примечание: для правильной установки CSRS необходимо, чтобы сиденье школьного автобуса было безопасным.
ремни или другие средства крепления CSRS к сиденью. NHTSA рекомендует использовать поясные ремни или
крепления, отвечающие требованиям FMVSS 225, Крепления страховочного ремня и крепления детских удерживающих устройств
Системы должны быть добровольно установлены для защиты CSRS в больших школьных автобусах.
РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ПЕРЕВОЗКЕ ДЕТЕЙ ДОШКОЛЬНОГО ВОЗРАСТА В ШКОЛЬНЫХ АВТОБУСАХ
Когда детей дошкольного возраста перевозят в школьном автобусе, НАБДД рекомендует следующие
руководящие принципы должны соблюдаться:
(1) Каждый ребенок должен перевозиться в детской удерживающей системе (подходящей
для веса и возраста ребенка), что соответствует
применимые федеральные стандарты безопасности транспортных средств (FMVSS).
(2) Каждый ребенок должен быть надежно закреплен в детской удерживающей системе.
(3) Детская удерживающая система должна быть надлежащим образом прикреплена к школьному автобусу.
сиденье с креплениями, соответствующими FMVSS.
Определение удерживающей системы для детей
Удерживающая система для безопасности детей — это любое устройство (кроме поясного ремня безопасности пассажирской системы).
или поясного / плечевого ремня безопасности), предназначенного для использования в автомобиле, чтобы удерживать, удерживать или
расположите ребенка весом менее 50 фунтов.
Директива по удерживающим системам для безопасности детей
1. Технические характеристики удерживающей системы для безопасности детей
Провайдер CSRS должен обеспечить:
Каждый ребенок дошкольного возраста, который будет перевозиться, имеет CSRS, соответствующую его весу, росту и возрасту.
Каждый CSRS соответствует всем применимым FMVSS (ищите сертификацию производителя на этикетке, прикрепленной к системе).
Каждый CSRS был зарегистрирован в CSRS.
производителя, чтобы облегчить любые отзывы, которые производитель может провести.
Если CSRS является предметом отзыва, любой необходимый ремонт или модификации должны быть
изготовлены по спецификации производителя.
Каждый CSRS обслуживается в соответствии с рекомендациями производителя, включая утилизацию любых
CSRS, которая попала в аварию.
2. Надлежащая защита
Поставщик транспортных услуг должен обеспечить:
CSRS правильно используется и закреплен в школьном автобусе.
Каждый ребенок закреплен в CSRS в соответствии с инструкциями производителя.
Все крепежные детали и системы крепления CSRS соответствуют FMVSS 210, Ремень безопасности
Монтажные крепления или FMVSS 225, Крепления страховочного ремня и крепления детских удерживающих устройств
Системы .
Сиденья школьного автобуса, предназначенные для CSRS, соответствуют FMVSS 225 или включают поясные ремни, соответствующие требованиям
FMVSS 209, Узлы ремня безопасности и анкеры, соответствующие требованиям FMVSS 210 (спроектированы
для обеспечения безопасности взрослых пассажиров или CSRS).
Персонал, ответственный за закрепление CSRS на сиденьях школьного автобуса и детей в CSRS
должным образом обучены, и весь персонал, задействованный в CSRS, обновлен
информация и обучение.
При перевозке в школьном автобусе дети дошкольного возраста находятся под присмотром
уровень их развития и функционирования.
3. Сиденья школьного автобуса, предназначенные для удерживающих систем безопасности детей
Поставщик транспортных услуг должен обеспечить:
Сиденья школьного автобуса, предназначенные для CSRS, расположены, начиная с передней части транспортного средства.
чтобы обеспечить водителям быстрый доступ к пассажирам CSRS и четкий обзор их.
Крепления
CSRS на сиденьях школьного автобуса должны соответствовать всем применимым FMVSS.
При заказе новых школьных автобусов максимальное расстояние, указанное в FMVSS № 222, Школа.
Пассажирские сиденья автобуса и защита от столкновений , (в пределах 24 дюймов от сиденья
контрольная точка) рекомендуется для сидений, предназначенных для CSRS, чтобы обеспечить достаточное пространство
для CSRS.
Общая ширина CSRS и / или других пассажиров на одном сиденье не превышает
ширина сиденья.
Если другие ученики делят места с CSRS, CSRS размещаются на сиденьях у окна.
позиция.
4. Модернизация школьных автобусов
Транспортная компания должна гарантировать:
Существующие сиденья школьного автобуса должны быть дооснащены только поясными ремнями или детским удерживающим устройством.
крепления в соответствии с инструкциями производителя школьного автобуса.
Когда школьный автобус дооснащен сиденьем для обеспечения надлежащего крепления CSRS,
инструкции по установке сиденья, полученные от школьного автобуса или производителя сиденья
и удерживающие системы.
При модернизации школьного автобуса владелец автобуса должен убедиться, что расстояние между сиденьями
достаточно для использования CSRS.
5. Эвакуация
Поставщик транспортных услуг должен обеспечить:
Составление письменного плана эвакуации детей дошкольного возраста и других лиц.
пассажиры в CSRS в случае возникновения ЧС.Этот письменный план должен быть предоставлен
водители, наблюдатели и персонал аварийного реагирования. В плане должно быть четко указано, как
детей (как в CSRS, так и из них) следует эвакуировать из школьного автобуса.
Учения по эвакуации проводятся на плановой основе, по крайней мере, так часто, как это
требуется для школьной системы детей школьного возраста.
Весь персонал, занимающийся транспортировкой детей, обучен эвакуации и чрезвычайным ситуациям.
процедуры, в том числе изложенные в письменном плане эвакуации школьного автобуса.
На всех школьных автобусах, перевозящих детей в CSRS, есть приспособления для обрезки ремней безопасности,
доступен только для водителя и любых мониторов.
CSRS не размещаются на сиденьях школьного автобуса рядом с аварийными выходами.
Местным бригадам экстренного реагирования предоставляются копии письменных документов об эвакуации школьного автобуса.
план, включая эвакуацию детей дошкольного возраста. Персоналу аварийного реагирования следует:
быть приглашенным для участия в учениях по эвакуации.
6. Прочие рекомендации
Поставщик школьного транспорта должен установить политику в отношении того, кто
опекун ребенка должен предоставить CSRS для
использоваться в школьном автобусе. покупка школьного автобуса должна основываться на потребностях планируемого
количество учащихся, принимая во внимание прогнозируемый возраст, размер и другие
характеристики учащихся, в том числе какие-либо особые потребности, а также наличие у детей дошкольного возраста
будут перевезены дети или студенты с ослабленным здоровьем.
Должны быть установлены определенные процедуры для загрузки и выгрузки детей в CSRS.
Должны быть установлены процедуры периодического обслуживания, очистки и осмотра.
за повреждение CSRS. Следует установить процедуры для обучения персонала, участвующего в
прямое оказание услуг младенцам, детям ясельного и дошкольного возраста на физическом
повседневное обращение с этими маленькими детьми и способы борьбы с потенциальным воздействием
заразные и инфекционные заболевания.
Когда устанавливаются правила школьного автобуса, следует отметить, что некоторые дети в
У CSRS могут быть особые потребности, в том числе слабость здоровья, которые необходимо решать на
дочерняя основа.
Транспорт / Правила поведения учащихся школьных автобусов
В ожидании посадки в школьный автобус:
1.Ожидается, что все водители автобусов будут прибывать на каждую назначенную остановку в течение одних и тех же десяти минут установленного часа каждый день, за исключением случаев, когда есть неконтролируемые факторы (механические проблемы, ненастная погода или плохое поведение учащихся).
2. Поскольку школьные автобусы ходят по очень плотному графику, ученики должны прибыть на автобусную остановку за пятнадцать минут до автобуса. Каждый ученик должен приходить вовремя — водители автобусов не будут ждать опоздавших, если только это не будет в ненастную погоду.
3.В ожидании автобуса студенты, книги и другие предметы не должны попадать на проезжую часть.
4. Студенты должны ждать организованно, оставаться в очереди на расстоянии не менее двенадцати футов от автобуса, когда он останавливается, чтобы забрать пассажиров, и двигаться к автобусу только после того, как водитель подаст им сигнал.
5. Студентов просят не повредить имущество, такое как цветы, кусты, заборы или другие предметы, ожидая автобуса.
6. Студенты могут ездить только на автобусе, который им регулярно назначен.
7. Студентам запрещается проносить в автобус: животные; напитки / еда, не одобренные районом или водителем; стеклянная тара; оружие; надувные шарики; крупногабаритные предметы, в том числе ленточные инструменты, которые закрывают обзор для водителя, блокируют проход или выходы или смещают учащегося с места; и любой другой предмет или предмет, который может помешать безопасной эксплуатации школьного автобуса. Радио / магнитофоны / проигрыватели компакт-дисков / плееры MP-3 / iPod, сотовые телефоны или аналогичные устройства, а также портативные электронные игры не допускаются.Если водитель автобуса обнаружит, что ученик использует одно из этих устройств, он должен подать дисциплинарное уведомление соответствующему должностному лицу школы.
8. Пассажиры должны немедленно сесть и оставаться на своих местах во время движения автобуса.
Езда на школьном автобусе:
1. Водитель школьного автобуса полностью отвечает за пассажиров, пока они находятся в автобусе, и должен пользоваться тем же уважением, что и классный руководитель. Жалобы на водителя следует направлять в транспортную службу.
2. Студенты всегда должны вести себя приемлемо. Ненормативная лексика, непристойные жесты, хулиганство, бросание предметов, драки, шумное или иное ненадлежащее поведение недопустимы. Вне обычного разговора будет наблюдаться поведение в классе.
3. Студенты занимают место, отведенное им водителем. Всем студентам будут выделены места и они должны будут предоставить информацию для списка автобусов. После распределения мест студенты могут быть привлечены к ответственности за нанесенный ущерб.
4. В проходе автобуса не должно быть книг и других предметов.
5. Пассажирам следует постоянно держать руки, голову или другие части тела внутри автобуса.
6. Водитель не должен видеть пассажиров и снаружи автобуса.
7. Студенты должны воздерживаться от разговоров с водителем, за исключением экстренных случаев.
8. Пассажирам запрещается трогать аварийную дверь, огнетушитель или другое защитное оборудование в автобусе.
9. Учащиеся должны помогать водителю содержать автобус в чистоте, выбрасывая мусор в соответствующий контейнер для мусора.
10. Учащимся, признанным виновными в повреждении, порче или вандализме, будет предъявлено обвинение в возмещении ущерба в сочетании с другими дисциплинарными мерами.
11. Пассажиры должны проявлять уважение к автомобилистам или пешеходам на маршруте.
12. В школьных автобусах запрещено есть, пить, жевать жевательную резинку и употреблять табачные изделия.
13. Все учащиеся должны иметь заполненную карточку данных водителя школьного автобуса.
Выход из автобуса:
1. Студенты должны оставаться на своих местах до полной остановки автобуса. По прибытии в школу ученики на передних сиденьях покидают автобус первыми, и все выйдут организованно.
2. Пассажирам разрешается выходить из автобуса только на регулярных обозначенных остановках.
3. Выйдя из автобуса, ученики, которые должны перейти шоссе, должны подойти примерно на двенадцать футов к передней части автобуса и дождаться, пока водитель не подаст им сигнал перейти.Все учащиеся должны сразу же выйти из автобуса после выхода и никогда не возвращаться к автобусу после того, как водитель прервал визуальный контакт с ними. Следование этим инструкциям спасает жизни.
Общая информация
1. Учащиеся могут переключаться с назначенного автобуса только по письменному запросу от родителя / опекуна. Директор школы и директор по транспортировке оценят каждый запрос. Если родители запрашивают высадку, отличную от обычной остановки, они должны сделать этот запрос в письменной форме и нотариально заверить его, к этому сайту прилагается форма.Новое место остановки должно быть в пределах школьной зоны, назначенной ребенку, и должно быть доступно при наличии свободного места.
2. Жалобы или вопросы безопасности в отношении водителя автобуса или автобуса следует направлять в Транспортный офис.
3. Все учащиеся, обучающиеся в автобусах, должны подчиняться директорам и учителям каждой школы, которую обслуживает их автобус. Директор школы ученика будет наказывать учеников, которые не слушаются любого школьного чиновника на территории школы (включая школьные автобусы).
4.Большинство школьных автобусов в Первом школьном округе Флоренции оснащены видео- и аудиозаписывающими устройствами, которые можно использовать для отслеживания активности пассажиров и автобусов. Поведение учеников в автобусе и управление поведением водителя являются ключевыми элементами для безопасной езды на автобусе. Видеомагнитофон в школьном автобусе помогает контролировать дисциплину. Он не заменяет политику дисциплины, авторитет водителя или ответственность школьных чиновников. Запросы на просмотр видео или аудиозаписи могут быть сделаны только водителями, школьными администраторами или родителями / опекунами и должны быть сделаны через администратора школы ребенка.Запросы на просмотр записей будут удовлетворены при наличии «уважительной причины» и с целью наблюдения и разрешения конкретной проблемы или ситуации. Просмотр будет проводиться только в присутствии администратора школы.
5. Эти правила были установлены для защиты учащихся, школьных служащих, школьной собственности и автомобилистов. Учащиеся, не соблюдающие эти правила, могут потерять право пользоваться любым автобусом Флорентийского школьного округа 1. Если, по мнению должностных лиц школьного округа, поведение любого ученика автобуса подвергает опасности жизнь других учеников автобуса и автомобилистов, то этого ученика можно немедленно удалить из автобуса.Право на пользование автобусом будет приостановлено до тех пор, пока ученик не встретится с директором школы.
6. Водители автобуса не могут отстранить ученика от поездки на автобусе. Это решение может принять только директор школы, которую посещает ученик, или директор по транспортировке.
7. Все учащиеся подчиняются транспортным законам, правилам и постановлениям с момента посадки в школьный автобус до завершения маршрута автобуса или до прибытия учащихся в свои обычные пункты назначения — домой или в школу.
8.Если автобус прибывает на назначенную автобусную остановку в течение двух недель, а студенты не садятся в автобус, автобусная остановка будет отключена. Если родители захотят активировать автобусную остановку, им нужно будет связаться с транспортным офисом, и процесс может занять до четырех рабочих дней.
Просьба родителей или опекунов
Родители или опекуны несут ответственность за безопасность, поведение и своевременное прибытие своих детей на указанную остановку школьного автобуса, с и на указанную остановку до прибытия школьного автобуса для доставки в школу и своевременного отъезда ребенка. после того, как школьный автобус покинет обозначенную остановку школьного автобуса после перевозки детей из школы.(SC-59-67-415)
Наблюдение за учениками на автобусных остановках
В последние годы возникла некоторая путаница в отношении того, кто отвечает за наблюдение за студентами на автобусной остановке до прибытия автобуса утром и после того, как автобус отходит с остановки во второй половине дня. Стремясь прояснить этот вопрос, Законодательное собрание Южной Каролины приняло в июле 2007 года следующее:
РАЗДЕЛ 59-67-415. Ответственность родителей за безопасное и своевременное прибытие детей на автобусную остановку и обратно.
Родители или опекуны несут ответственность за безопасность, поведение и своевременное прибытие своих детей на указанную остановку школьного автобуса, с и на указанную остановку до прибытия школьного автобуса для доставки в школу и своевременного отъезда детей. дети после того, как школьный автобус покидает обозначенную остановку школьного автобуса после того, как увозят детей из школы. Для целей этого раздела фраза «прибытие школьного автобуса» включает время, в течение которого школьный автобус, назначенный на остановку школьного автобуса, активирует необходимые устройства безопасности для пешеходов, останавливается и загружает или выгружает учащихся до тех пор, пока школьный автобус не отключит всю безопасность пешеходов. устройств.
Родители должны сообщать обо всех проступках в школьных автобусах директору школы их детей.
Родители должны сообщать обо всех опасностях дорожного движения, небезопасном вождении со стороны водителя и т. Д. В транспортную службу.
Родители должны поощрять учеников соблюдать все правила безопасности и поведения, установленные для безопасной и эффективной эксплуатации школьного автобуса, и подчеркивать важность хорошего поведения в автобусах.
Родителям не разрешается садиться в школьный автобус ни по какой причине.Если родителю необходимо поговорить с водителем, рекомендуется назначить встречу с водителем и его руководителем.
Транспортировка музыкальных инструментов и других крупных предметов в школьных автобусах
Каждый год возникает много вопросов относительно перевозки музыкальных инструментов и других крупных предметов в школьных автобусах. Первый школьный округ Флоренции подчиняется федеральным законам и законам штата и постановлениям во всех аспектах транспорта. Ниже изложены позиции Национальной администрации безопасности дорожного транспорта и Министерства образования Южной Каролины относительно того, что можно, а что нельзя брать с собой в школьный автобус:
Министерство транспорта США, Национальная администрация безопасности дорожного движения, Стандарт 17, Безопасность на транспорте для учащихся:
…… Багаж и другие предметы, перевозимые в салоне, следует хранить так, чтобы проходы оставались свободными, а двери и аварийные выходы школьных автомобилей всегда оставались свободными.
Департамент образования Южной Каролины:
Ленточные инструменты или другие предметы, перевозимые в школьном автобусе, должны быть такого размера, чтобы их можно было перевозить на коленях учащегося. Это необходимо для того, чтобы все предметы находились под постоянным контролем учащегося на случай аварии или чрезвычайной ситуации.
Школьный округ Соответствие этому стандарту является обязательным. Никакая ручная кладь учащихся не может помешать организованному аварийному или неаварийному выходу из школьного автобуса.Обеспечение безопасности ручной клади запрещает им превращаться в летающие объекты в случае аварии. Предметы на сиденьях, полу или препятствия в проходах создают опасность для всех учащихся в автобусе.
Транспортный персонал школьного округа должен проявлять благоразумие при определении инструментов, которые будут разрешены в автобусах в этих условиях. При выборе каждого инструмента, который можно использовать в школьном автобусе, следует учитывать размер инструмента, а также размер и физические характеристики ученика.
Мы будем признательны за ваше сотрудничество и помощь в соблюдении этих положений и правил.
Безопасный транспорт для детей школьного возраста
Агентство: Министерство транспорта США (DOT)
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA)
Безопасный транспорт для детей школьного возраста
Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA), входящая в состав Министерства транспорта США (DOT), уполномочена издавать и обеспечивать соблюдение Федеральных стандартов безопасности дорожного движения (FMVSS), применимых к новым автомобилям.Устав NHTSA, 49 U.S.C. §30112 (а) требует, чтобы любое лицо, продающее или арендующее новое транспортное средство, продавало или сдавало в аренду транспортное средство, которое соответствует всем применимым стандартам. Соответственно, дилеры, продающие или арендующие новый «школьный автобус», должны продавать или арендовать транспортное средство, которое соответствует стандартам безопасности, применимым к школьным автобусам.
Статут
NHTSA определяет школьный автобус как любое транспортное средство, предназначенное для перевозки водителя и более 10 пассажиров и которое, по решению NHTSA, скорее всего, будет «широко использоваться» для перевозки «дошкольных, начальных и средних» учащихся в или из школа или связанные с ней мероприятия (включая организованные школой экскурсии и спортивные мероприятия), (49 U.S.C. §30125). Согласно постановлению НАБДД, порог вместимости школьных автобусов соответствует порогу вместимости автобусов — транспортных средств, рассчитанных на перевозку более десяти (10) человек. Это означает, например, что NHTSA классифицирует фургон с 15 пассажирами (рассчитанный на перевозку более 10 человек) как автобус.
Многие автомобили, используемые для перевозки учащихся, подпадают под определение школьного автобуса. В частности, любой новый автобус, проданный любой организации, включая школьный округ или частную школу, считается школьным автобусом, когда продается с целью перевозки значительного количества учеников в школу или школьные мероприятия, и как таковой должен соответствовать требованиям NHTSA. стандарты безопасности школьного автобуса.Дилер или дистрибьютор, продающий новый автобус, не соответствующий стандартам школьного автобуса NHTSA, подлежит наказанию в соответствии с законом.
10 августа 2005 г. 109-59, Закон о безопасном, подотчетном, гибком и эффективном транспортном капитале: наследие для пользователей (SAFETEA-LU) был принят. Раздел 10309 частично гласит:
- Школа или школьная система не имеет права покупать или арендовать новый 15-местный фургон, если он будет в значительной степени использоваться школой или школьной системой или от их имени для перевозки учащихся дошкольных, начальных или средних школ в школу или из школы или из школы. мероприятие, связанное со школой, за исключением случаев, когда 15-местный фургон соответствует автомобильным стандартам, предписанным для школьных автобусов и многофункциональных школьных автобусов для мероприятий под этим названием.
Для целей Раздела 10309 фургон на 15 пассажиров определяется как «транспортное средство, вмещающее от 10 до 14 пассажиров, не включая водителя».
Школьные автобусы в США должны соответствовать более строгим стандартам безопасности, чем любой другой тип автобусов или автомобилей. Они должны обеспечивать защиту от столкновения с помощью близко расположенных сидений с высокими спинками, которые имеют хорошую набивку и обладают уникальной конструкцией, способной поглощать энергию, когда пассажир ударяется о сиденье во время аварии. Школьные автобусы также должны соответствовать уникальным требованиям к прочности крыши и сочленений и повышенным требованиям к аварийному выходу, а также иметь мигающие огни и стопор для остановки движения, когда школьный автобус загружает и выгружает учеников.
Многофункциональный школьный автобус (MFSAB) — это тип школьного автобуса, который должен соответствовать всем FMVSS, применимым к школьным автобусам, за исключением тех, которые требуют установки устройств управления движением (мигающие огни и стоп-сигналы). MFSAB — это школьный автобус, в задачи которого не входит доставка учащихся домой и обратно или на остановки школьного автобуса. Другими словами, человек может продать MFSAB покупателю с целью транспортировки учащихся в школу или на школьные мероприятия, если в его цели не входит также транспортировка учащихся к дому или обратно или на остановки школьного автобуса.Например, школе можно правильно продать MFSAB с целью перевозки учащихся из школы на внеклассные мероприятия.
NHTSA не регулирует использование школьными автобусами для перевозки школьников, даже если автобус не соответствует федеральным стандартам безопасности школьных автобусов. Каждый штат имеет право устанавливать свои собственные стандарты в отношении использования автотранспортных средств, включая школьные автобусы. Школа должна связаться с властями штата, чтобы определить, разрешено ли использование нешкольного автобуса для школьного транспорта.
Школьному округу или частной школе можно продать подержанный автобус, даже если автобус нельзя продать новым. Это связано с тем, что требование НАБДД продавать автомобили, отвечающие применимым стандартам безопасности, не распространяется на продажу автомобиля «после первой покупки автомобиля … добросовестно, кроме как для перепродажи» (т. Е. К продаже подержанных автомобилей). транспортных средств). Тем не менее, поскольку школьные автобусы являются одним из самых безопасных видов транспорта в этой стране, НАБДД настоятельно рекомендует, чтобы все автобусы, используемые для перевозки школьников, были сертифицированы как соответствующие стандартам безопасности школьных автобусов НАБДД.Кроме того, использование автобусов, не соответствующих стандартам NHTSA, для перевозки учащихся может повлечь за собой ответственность в случае аварии. Если, согласно законам штата, использование нешкольного автобуса для школьного транспорта является законным, школе рекомендуется обратиться к юристу, чтобы определить свою потенциальную ответственность в случае травмы или гибели учащегося в аварии с использованием нешкольного автобуса. -школьный автобус.
Дополнительная информация
- Список государственных директоров по перевозке школьников
- Офис главного юрисконсульта, Национальное управление безопасности дорожного движения: 202-366-2992
Погрузка и разгрузка школьного автобуса
Смотреть все статьи NSC
Самая опасная часть поездки на школьном автобусе — садиться в школьный автобус и выходить из него.Опубликованные данные Министерства транспорта Канзаса и других источников показывают, что школьники погибают и получают травмы в зоне погрузки и разгрузки. В 2005-06 гг. Произошло 13 несчастных случаев со смертельным исходом с участием школьников K-12 в зоне погрузки или разгрузки школьного автобуса или транзитного автобуса или поблизости от них. Из 13 погибших 7 произошли за автобусом и 6 были убиты проезжавшим мимо автомобилистом. Число погибших пешеходов (при погрузке и разгрузке школьных автобусов) примерно в три раза больше, чем гибель пассажиров школьного автобуса.Зона погрузки и разгрузки называется «опасной зоной».
«Опасная зона» — это зона со всех сторон автобуса, где дети находятся в наибольшей опасности быть незамеченными водителем (десять футов перед автобусом, где водитель может быть слишком высоко, чтобы увидеть ребенка, десять футов с каждой стороны автобуса, где ребенок может находиться в слепой зоне водителя, и за школьным автобусом).
Обязательные и добровольные изменения в продукции и конструкции школьных автобусов и связанного с ними оборудования безопасности могли повысить безопасность зоны погрузки и разгрузки за последние несколько лет.Например, федеральные предписания требуют, чтобы все новые автобусы были оборудованы 8-ламповой системой предупреждения и стоп-сигналом. В 1994 году потребовалось также, чтобы новые школьные автобусы соответствовали новым стандартам на зеркала, которые улучшили обзор вокруг школьного автобуса. Однако количество инцидентов в зоне погрузки и связанных с этим травм и смертельных случаев существенно не сократилось. По этой причине Секция школьного транспорта Национального совета безопасности считает, что обучение водителей и учеников правильным процедурам погрузки и разгрузки необходимо улучшить.
Чтобы подчеркнуть важность надлежащего обучения вождению, особенно в области процедур погрузки и разгрузки, рекомендуется, чтобы каждый штат принял соответствующие инструкции по обучению водителей, которые включают такие процедуры. Следующие идеи являются рекомендациями государственным транспортным властям для рассмотрения при написании таких процедур. Признано, что в каждом штате есть ситуации, уникальные только для его региона и условий. Ожидается, что для решения таких ситуаций могут потребоваться особые правила.
Рекомендуемые процедуры:
- Активируйте аварийную сигнальную систему на расстоянии не менее 100 футов до остановки.
- Подойдите к зоне погрузки медленно и осторожно. Прикажите ученикам упорядоченно ждать, пока они не вернутся с проезжей части.
- Остановите транспортное средство на расстоянии 10 футов или 15 футов, если есть свободное место, от учеников перед погрузкой (направьте учеников к автобусу, когда дверь открыта, и водитель подает им сигнал о загрузке).
- Установите трансмиссию автомобиля в нейтральное положение и включите стояночный тормоз, прежде чем открывать дверь для погрузки или разгрузки.
- Убедитесь, что движение остановлено в обоих направлениях, прежде чем позволить ученикам подойти к автобусу или выйти из него.
- Разгрузите учеников, которые переходят улицу, раньше тех, кто не переходит.
- Подсчитайте учащихся, чтобы знать, сколько учеников загружаются или выгружаются из автобуса, где они находятся и куда направляются. Если счет потерян, не трогайте автобус. При необходимости выключите автобус, закрепите его и проверьте под ним, прежде чем перемещать автобус.
- Убедитесь, что ученики переходят дорогу достаточно далеко перед автобусом, чтобы водитель мог их видеть, даже если они что-то уронят.Требуйте от учащихся поддерживать зрительный контакт с водителем.
- Попросите учащихся посмотреть на водителя в поисках сигнала и проверить наличие движения, прежде чем продолжить движение по проезжей части. Все водители автопарка должны использовать один и тот же сигнал — замешательство может привести к трагедии.
- Установите заранее подготовленный сигнал опасности, такой как звуковой сигнал, на случай, если транспортное средство не остановится перед автобусом, когда дети загружают или разгружают. Убедитесь, что учащиеся точно знают, что делать, если они слышат сигнал опасности; например, «Вернитесь на обочину дороги, с которой вы начали».Все водители должны использовать один и тот же сигнал опасности и инструкции.
- Погрузка и разгрузка в обозначенных точках посадки и высадки.
- Назад только при разрешенном развороте, если задний ход необходим возле автобусной остановки. Перед тем, как начать поддержку, убедитесь, что ученики находятся внутри автобуса. Например, загрузите детей перед резервным копированием утром и выгружайте детей после резервного копирования днем.
- Не разгружайте детей на поворотах непосредственно перед поворотом направо. Выпустите детей после поворота.
- По возможности забирайте и отпускайте учеников на их стороне улицы.
- Прикажите ученикам никогда не переходить позади школьного автобуса.
- Перед тем, как покинуть автобусную остановку, дважды проверьте все кроссоверы и боковые зеркала на предмет учащихся и проезжающих мимо.
- Не приводите автобус в движение, пока все ученики снаружи не окажутся на безопасном расстоянии от автобуса, а все ученики внутри не сядут должным образом.
- Перед тем, как двинуть автобус после погрузки или разгрузки учеников, посмотрите и прислушайтесь к любым предупреждениям других людей, находящихся поблизости, о том, что рядом с автобусом может находиться ребенок.Родитель, учитель, автомобилист, другой водитель автобуса или учащиеся в автобусе могут увидеть ребенка рядом с автобусом или даже под ним. Выключите шумное оборудование и заставьте пассажиров замолчать, чтобы можно было услышать предупреждения.
- Обучите учащихся правильной процедуре погрузки и разгрузки в течение первой недели учебы и в течение учебного года.
- Будьте осторожны, когда ученики несут незакрепленные бумаги или книги, которые они могут уронить возле автобуса — поощряйте учеников использовать сумку для книг.
- Помните об опасности, которую одежда, сумка для книг, рюкзак и шнурки / ремни куртки могут запутаться в дверном проеме школьного автобуса.
- По завершении маршрута пройдите через автобус, чтобы проверить, нет ли спящих студентов, актов вандализма и забытых предметов.
- Сообщите номер лицензии транспортных средств, проезжающих мимо остановившегося школьного автобуса с работающим рычагом стоп-сигнала и / или системой световой сигнализации.
- Регулярно проверяйте остановки и сообщайте руководителю о небезопасных условиях.
Секция школьного транспорта также рекомендует каждому штату принять строгие законодательные акты, позволяющие водителю автобуса сообщать в соответствующие правоохранительные органы номера лицензий транспортных средств, проезжающих мимо остановившегося школьного автобуса с работающим рычагом стоп-сигнала и / или системой световых сигналов. .
Секция школьного транспорта также рекомендует следующие административные меры:
- Директора школьного транспорта и контролеры планируют автобусные маршруты так, чтобы ученикам не приходилось ходить по дорогам общего пользования, когда это возможно и практично.
- Транспортная политика должна быть установлена на местном уровне, которая сводит к минимуму количество пересечений автомагистралей в школьные автобусы и обратно для любого ученика в возрасте до 10 лет, если его не сопровождает взрослый охранник на переходе, или родитель, или если не будут приняты другие адекватные меры безопасности.
- Местные школьные администраторы в сотрудничестве с инспекторами по безопасности и инспекторами транспорта планируют и внедряют инструкции по безопасности пассажиров автобусов в школьную программу для всех классов, особенно для детских садов до шестого класса. Национальную неделю безопасности школьного автобуса можно использовать для пропаганды этих мероприятий и обучения.
- Школьные учителя, директора и администраторы в своих контактах с родителями подчеркивают, какие инструкции по технике безопасности необходимы ученикам-пассажирам, и заручиваются родительской поддержкой для достижения этой цели.
- Школьные администраторы используют средства массовой информации, общественные организации, ассоциации учащихся и сообщества, чтобы подчеркнуть юридическую и моральную ответственность автомобилистов за безопасность учеников. Этот акцент должен включать надлежащие правила вождения, законы и практику в непосредственной близости от учеников и школьных автобусов. Рассмотрено в апреле 2008 г. Секцией школьного транспорта Отдела безопасности на транспорте.
Информация и рекомендации собраны из источников, которые считаются надежными.Национальный совет безопасности не дает никаких гарантий и не несет ответственности за правильность, достаточность или полноту такой информации или рекомендаций. При определенных обстоятельствах могут потребоваться другие или дополнительные меры безопасности.
Безопасность школьного автобуса для детей
Школьные автобусы — довольно безопасный вид транспорта по сравнению с другими транспортными средствами. Размер, конструкция и дизайн школьного автобуса делают его одним из лучших транспортных средств для защиты пассажиров, согласно данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA).Многие родители могут не осознавать, что на самом деле наибольшая опасность для безопасности школьного автобуса представляет для школьника, когда он или она находится рядом с автобусом, а не когда едет в нем.
Ежегодно в дорожно-транспортных происшествиях с легковыми автомобилями погибает более 1000 детей в возрасте 14 лет и младше. Напротив, по данным НАБДД, ежегодно от четырех до шести детей школьного возраста гибнут, когда они едут в школьные автобусы в школу и обратно.
Безопасность детей младшего возраста и школьный автобус
Дети младшего возраста подвергаются особому риску как пешеходы.Большинство погибших педистов в дорожно-транспортных происшествиях в школе были в возрасте 13 лет и моложе. Дети младшего возраста, как правило, действуют более импульсивно, спешат сесть или выйти из автобуса и менее склонны к опасностям на дороге. Они также короче, что означает две большие опасности для их безопасности: они не видят машины, живые изгороди и другие препятствия, а водители, в свою очередь, не видят их.
Чтобы дети были в безопасности в школьном автобусе или рядом с ним, научите их основным правилам безопасности школьного автобуса.
Несколько раз ознакомьтесь с правилами безопасности в автобусе вместе с ребенком и применяйте их в течение всего учебного года.
Научите ребенка важности безопасности школьного автобуса
- Проводите ребенка до остановки школьного автобуса и обратно. Дети младше 10 лет, как правило, хуже справляются с неожиданными опасностями. Пока они не пойдут в среднюю школу и не смогут дойти до школы самостоятельно, рекомендуется, чтобы на остановке школьного автобуса находился взрослый, когда ваш ребенок садится в школьный автобус или выходит из него.
- Когда ваш ребенок ждет на остановке школьного автобуса, чтобы сесть в автобус, попросите его отойти от тротуара (примерно на три больших шага назад), когда школьный автобус приблизится. Затем он может выйти вперед после того, как автобус полностью остановится и водитель школьного автобуса откроет двери.
- Напомните ей никогда не высовывать руки, ноги или любую другую часть тела в окно во время поездки в школьном автобусе.
- Если ему нужно перейти улицу перед школьным автобусом, попросите его отойти на расстояние не менее 10 футов (около пяти больших преувеличенных ступенек) от передней части автобуса и убедиться, что водитель школьного автобуса видит его и машет ей вперед перед переходом.
- Скажи ей, чтобы она никогда не наклонялась, чтобы подобрать что-нибудь, что упало под автобус. Ей следует либо попросить водителя школьного автобуса сделать это, либо попросить другого взрослого получить его после того, как автобус отъехал. (Это относится к любому другому транспортному средству, а не только к школьному автобусу.)
- Напомните ему никогда не подходить к школьному автобусу без взрослого, который будет наблюдать, как он садится в автобус или выходит из него, и особенно помните, что никогда не приближайтесь к колесам автобуса.
Обучение вашего ребенка этим важным правилам безопасности школьного автобуса является важной частью его здоровья и безопасности в течение учебного года и в любое время, когда он находится рядом с автомобилями.
Право на транспорт
Право на транспортировку зависит от класса учащегося, расстояния пешком от дома до школы и имеющихся жилых помещений в зависимости от состояния здоровья, жилищного статуса или оценки безопасности.
| Уровень обучения | Код расстояния A: Менее 0,5 мили | Код расстояния B: 0,5 мили или более, но менее 1 мили | Код расстояния C: 1 миля или больше, но меньше 1.5 миль | Код расстояния D: 1,5 мили или более |
| Классы Детский сад, 1 и 2 | Не соответствует требованиям | Школьный автобус или MetroCard | Школьный автобус или MetroCard | или Школьный автобус MetroCard |
| Классы 3–6 | Не соответствует требованиям | Только MetroCard | Школьный автобус или MetroCard | Школьный автобус или MetroCard |
| Соответствует требованиям | Только MetroCard | Только MetroCard |
Если имеет право, когда ученик получит назначенный школьный автобус вместо MetroCard?
Учащимся предоставляется желтый школьный автобус, если:
- Учащийся учится в классах K-6
- Учащийся проживает в том же районе, что и школа (если он посещает государственную школу), или в том же районе (если он не посещает школу). -государственная или чартерная школа, или общегородская программа для одаренных и талантливых)
- В школе учащегося есть автобусы желтого цвета, доступные для всех учащихся, имеющих право на участие.
- Автобусная остановка, соответствующая критериям учащегося в классе / дистанции обучения, существует или может быть добавлена для размещения учащегося.
Примечание: Учащимся, использующим этот вид транспорта, назначается безопасная заранее определенная автобусная остановка на перекрестке. Студенты используют одну и ту же остановку как утром, так и днем.
Учащиеся, отвечающие критериям, которые не соответствуют этим критериям, получат MetroCard.
Студентам предоставляются карты MetroCard, если:
- Ученик учится в классах K-12
- Желтые автобусы недоступны или если для ученика не может быть добавлена новая остановка; в этом случае карта MetroCard может быть выдана по запросу.
- Карты MetroCard выдаются всем учащимся 7–12 классов;
Примечание. MetroCards выдает школьный координатор по транспорту.
Исключения из права на участие в транспортировке
При определенных обстоятельствах DOE может сделать исключение из требований права, перечисленных выше. Типы исключений:
- Исключение по медицинским показаниям
- Исключение для временного жилья
- Включает приюты, приюты для жертв домашнего насилия, семьи, живущие с другими людьми из-за экономических или финансовых трудностей (удвоение), и переход на постоянное жилье
- Исключение для патронатной опеки
- Исключение для совместной опеки
- Исключение для жертвы преступления
- Исключение в порядке защиты
- Исключение в случае опасности
Чтобы узнать, как подать заявку на исключение, посетите нашу страницу «Исключения в отношении права на транспортировку».
Щелкните одну из ссылок ниже, чтобы узнать о других обстоятельствах, которые могут повлиять на право на транспортировку:
Право на проезд до школы или специализированный транспорт
Проезд до школы или специализированный транспорт — это когда автобус забирает ученика с обочины, ближайшей к его дому, и высаживает его в школе.
Право на проезд до школы имеют только учащиеся, у которых транспорт рекомендован в индивидуальной образовательной программе IEP или План проживания 504 (504), или у которых есть утвержденное медицинское исключение из Управления транспорта школьников.
Вопросы о получении специализированного транспорта следует направлять в группу IEP или 504 в школе учащегося.
Семьи учащихся, которым уже предоставляется транспорт до школы или специализированный транспорт, могут запросить односторонний транспорт до места после школы вместо того, чтобы их высадили дома. Заполните альтернативную форму запроса PM Drop-Off (вы можете настроить браузер так, чтобы он переводил форму на предпочитаемый вами язык) или заполните PDF-файл ниже и отправьте его по электронной почте BusingExceptions @ schools.nyc.gov.
Дошкольные программы и программы раннего вмешательства
Дети, обучающиеся по программам дошкольного специального образования, имеют право на проезд на автобусе до школы, если:
Учащиеся, получающие услуги раннего вмешательства, имеют право на проезд на автобусе до школы, если их индивидуальный план обслуживания семьи (IFSP) рекомендует транспортировку.
По вопросам транспорта для дошкольников обращаться в Комитет по дошкольному специальному образованию.
Вопросы о транспортировке для раннего вмешательства следует направлять группе IFSP.
Учащиеся во временном жилье
Согласно Постановлению канцлера A-780 бездомные или временно проживающие учащиеся имеют право на бесплатный проезд, пока они остаются бездомными, до конца учебного года, в котором они получают постоянное жилье, а также на дополнительную плату. учебный год, если ученик будет поступать в последний класс своей школы. Учащийся имеет право на карту MetroCard, если остановка школьного автобуса недоступна.
Посетите страницу «Студенты во временном жилье», чтобы узнать больше.
Gifted & Talented
Участие в программе G&T не гарантирует услуги школьного автобуса.
Право на транспорт для участия в программах G&T зависит от класса учащегося и расстояния пешком от дома до школы. См. Дополнительную информацию в таблице «Право на транспортировку».
Окружные программы G&T
Если программа G&T находится в том же округе, где проживает учащийся
Если программа, которую посещает учащийся, находится в округе, где он живет, NYCDOE определит автобусную поездку в зависимости от уровня обучения учащегося. и пешая доступность между домом и школой.
Если расстояние до ученика составляет одну милю или более, ученик получит желтый школьный автобус, если:
- Школа подала заявку в Управление школьного транспорта на предоставление желтого автобуса. Для получения информации о текущих автобусных остановках в определенных школах свяжитесь напрямую со школой.
- Учащийся проживает в том же районе, что и школа
- NYCDOE может добраться до ученика и не менее 10 других учеников автобусным маршрутом, длина которого не превышает 5 миль при измерении на улицах, по которым проезжает автобус через остановки по маршруту
Учащиеся, не соответствующие этим критериям, получают MetroCard.Это означает, что соответствующий критериям учащийся получит MetroCard, если он живет на таком расстоянии от школы, где NYCDOE не может проложить автобусный маршрут для 11 человек / 5 миль.
Если программа G&T находится в другом округе, отличном от того, где живет учащийся
Если программа, которую посещает учащийся, находится в другом округе, чем тот, в котором он живет, школьный автобус не предоставляется, но NYCDOE предоставит учащемуся Метрокарта.
Общегородские программы G&T
Учащиеся, которые посещают общегородские программы G&T, не обязательно должны проживать в том же районе, что и их школа, чтобы иметь право на транспорт, но они должны жить в том же районе.Применяются все остальные правила участия.
Специализированный транспорт
Студенты, имеющие право на специализированный транспорт, получат специализированный транспорт для участия в программе G&T. См. Дополнительную информацию в разделе «Право на получение услуг специализированного транспорта»
Посетите страницу для одаренных и талантливых, чтобы получить дополнительную информацию.
Транспорт и школьный автобус — Школьный автобус, История школьного транспорта, Проблемы школьного транспорта — Безопасность, Дети, водители и автобусы
Транспорт для школьников, также известный как школьный автобус, стал одним из важнейших сегментов американской образовательной системы.На него распространяются те же правила, что и в классе, в том числе положения Закона об американцах с ограниченными возможностями (ADA) 1990 года и множество законов и правил, касающихся учеников с ограниченными возможностями или учащихся с особыми потребностями.
Перевозка школьников — это большой бизнес. Количество школьников, ездящих на школьных автобусах в Соединенных Штатах, резко возросло, что сделало школьные автобусы одной из крупнейших сфер услуг в этой стране. Ежегодно американский транспорт для школьников обеспечивает около 10 миллиардов поездок в школу и обратно.
В 1950 году в 115 000 школьных автобусах перевезли 7 миллионов детей. Пятьдесят лет спустя 448 307 школьных автобусов перевезли 22 675 116 детей на расстояние более 3 788 427 941 миль в государственные школы и обратно. Многие из них были учениками с особыми потребностями. Неизвестно, сколько детей из негосударственных школ перевезено или сколько школьных автобусов используется для их перевозки.
Транспорт в государственной школе стоит примерно 500 долларов в год на ученика. Только Пенсильвания перевозит всех школьников за государственный счет.Пятьдесят штатов израсходовали 11 746 576 005 долларов в 1999–2000 учебном году, включая расходы на транспорт и капитальные затраты на покупку новых или замененных школьных автобусов.
Согласно общенациональному ежегодному исследованию, проведенному через государственных директоров по транспорту учеников каждого штата, двадцать два ребенка погибли в результате несчастных случаев при погрузке или разгрузке школьного автобуса в течение 1999–2000 учебного года, а восемнадцать — в школе 1997–1998 годов. год. Среднегодовое число учеников, погибших в результате дорожно-транспортных происшествий, связанных с школьным автобусом, в 1990-е годы составило 20 человек.4. Наибольшее количество жертв было в 1993–1994 учебном году, когда было убито 32 ученика, а наименьшее — десять в 1997–1998 годах. Более половины несчастных случаев со смертельным исходом произошло, когда ученики выходили из автобуса во второй половине дня, в то время как примерно четверть несчастных случаев произошла утром, когда ученики ждали школьный автобус. Как и следовало ожидать, большинство жертв были детьми начальной школы. Только двое из жертв были старше двенадцати лет. Одиннадцать детей были сбиты собственным автобусом, а еще одиннадцать детей были сбиты проезжающими автомобилями.
Школьный автобус
Школьный автобус остается самым безопасным видом наземного транспорта в Соединенных Штатах. Это намного безопаснее, чем автомобиль, грузовик, общественный автобус или поезд. Школьные автобусы спроектированы и изготовлены специально для обеспечения безопасности учеников-пассажиров. Производители должны соответствовать целому ряду федеральных стандартов и удостоверять, что каждый школьный автобус соответствует всем федеральным стандартам и стандартам штата.
Школьный автобус состоит из шасси грузовика с прямым кузовом и кузова школьного автобуса, установленного на двух двутавровых балках.Каждая часть кузова школьного автобуса состоит из каркасной системы под элементами отделки и отделки. Элементы каркаса представляют собой противоударные балки из толстой стали, покрытые толстыми стальными пластинами. Персонал службы экстренной помощи должен быть специально обучен эвакуации из-за этого скелетного каркаса и подушки безопасности, построенной вокруг учеников.
Средства безопасности. Школьные автобусы построены с использованием концепции отсекания , , которая обеспечивает пассивную удерживающую систему вместо ремней безопасности.Пассажиры сидят выше над землей так, чтобы автомобили противоборства среднего размера находились под ногами учеников. Четырехдюймовые мягкие сиденья и спинки сидений обеспечивают пассажиру мягкое отделение на случай столкновения. Сиденья расположены ближе друг к другу, чем в большинстве автомобилей, чтобы дополнительно создать разделенную зону безопасности. Между проходами двенадцать дюймов. Рядом с водителями нет лобовых стекол или дверей, которые могли бы обеспечить выход из автобуса. Пассажирские окна расположены выше, чем у легковых автомобилей.Ученики начальной школы размещаются по трое на место, а ученики средней школы — по двое на место. Эта скученность обеспечивает дополнительную безопасность, поскольку ученики не могут далеко отойти от своих мест.
В случае аварии эвакуация может осуществляться через переднюю служебную дверь, заднюю аварийную дверь, боковые аварийные окна или люки в крыше, предназначенные для вентиляции или полностью открытые в качестве путей эвакуации. Кроме того, переднее лобовое стекло может быть выброшено, чтобы обеспечить другой путь эвакуации. Спасение также возможно через все боковые окна, которые открываются на одиннадцать дюймов по вертикали и двадцать два дюйма в ширину.Учащиеся проходят учения по эвакуации школьных автобусов, чтобы они знали, что делать в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Тренировки по экстренной эвакуации проводятся регулярно и включают в себя, что делать после выхода из школьного автобуса или в случае, если водитель станет инвалидом. Также проводятся занятия по подготовке к экстренной эвакуации со студентами-инвалидами и студентами-инвалидами.
Федеральные требования регулируют новые транспортные средства, в которых перевозят одиннадцать или более человек, которые продаются для перевозки учащихся в школу или обратно или на школьные мероприятия.Эти автомобили должны соответствовать всем федеральным стандартам безопасности автотранспортных средств (FMVSS) для школьных автобусов. У них должны быть стопорные рычаги, как у обычных автобусов, а также многие другие функции безопасности, превосходящие возможности других пассажирских транспортных средств.
Успех школьной транспортной программы больше зависит от профессиональных достижений водителя школьного автобуса, чем от любого другого фактора обслуживания программы. Благополучие каждого ребенка напрямую зависит от навыков, отношения и решений водителя.
История школьного транспорта
В 1869 году Содружество Массачусетса приняло первый в США закон, разрешающий использование государственных средств для перевозки школьников. К 1919 году, с принятием законов в Делавэре и Вайоминге, 48 штатов приняли аналогичные законы. Основными причинами, по которым государства приняли такое законодательство, по-видимому, являются обязательное посещение школ государством и объединение государственных школ.
Стандартным средством перевозки детей в школу и из школы в девятнадцатом веке был школьный фургон, модифицированный фермерский фургон, переоборудованный для перевозки учеников из сельских районов в объединенные школы.К Первой мировой войне моторизованные грузовики начали заменять фермерские фургоны, и вскоре деревянные кузова заменили брезентовые брезенты, которыми покрывали фермерские фургоны. Стальные кузова появились на смену деревянным кузовам в 1920-х годах, и основная концепция современного школьного автобуса начала обретать форму.
С принятием Закона о национальной безопасности дорожного движения и автомобильной безопасности от 1966 года федеральное правительство было уполномочено издавать правила и стандарты для повышения безопасности всех автомобилей, производимых в Соединенных Штатах.По состоянию на 2001 год было выпущено тридцать три федеральных стандарта безопасности автотранспортных средств, применимых к школьным автобусам. Дополнения и изменения к этим стандартам в 1977 году существенно повысили характеристики безопасности, особенно ударопрочность, школьных автобусов, выпущенных после 1 апреля 1977 года.
Чем новее школьный автобус, тем он безопаснее. Переломным годом для безопасности школьных автобусов стал 1977 год, когда были введены требования к большинству важных функций безопасности. К сожалению, для повышения безопасности потребовалась авария школьного автобуса со смертельным исходом.В результате крупной аварии в Кэрроллтоне, штат Кентукки, в 1988 году были изучены средства безопасности, которые позже были добавлены к стандартам FMVS. Школьные автобусы, произведенные после 1992 года, имеют еще более важное оборудование для обеспечения безопасности, такое как дополнительные аварийные выходы, улучшенные зеркала, чтобы водитель мог видеть вокруг автобуса, и откидные стопорные рычаги, предупреждающие автомобилистов о том, что дети садятся в автобус или выходят из него.
Проблемы школьного транспорта
Большинство вопросов, связанных с транспортировкой учеников, невозможно решить без существенного увеличения расходов.Требования общественности о расширенных программах, услугах «от двери до двери» и требования о повышении заработной платы водителям автобусов сильно влияют на бюджеты. Устранение дисциплинарных проблем на борту и сокращение текучести водителей школьных автобусов, как правило, являются основными факторами, влияющими на бюджет. Разумное расходование налоговых долларов на транспортировку учеников по-прежнему остается одной из самых серьезных проблем для школьной администрации.
Райдершип. Более 5000 детей в возрасте до девятнадцати лет погибают каждый год в качестве пассажиров транспортных средств, кроме школьных автобусов.Ежегодно более 800 детей школьного возраста гибнут в легковых автомобилях или других частных транспортных средствах в обычные школьные часы. Вполне вероятно, что многие из этих детей ехали в школу или из школы или были на школьном мероприятии. Для сравнения, в среднем одиннадцать детей умирают каждый год, когда они пассажиры школьного автобуса.
Возможности получения образования для детей с ограниченными возможностями с годами увеличились. Развивается и транспортировка детей с ограниченными возможностями для получения образования.Принятие Федерального закона об инвалидах, публичного закона 94-142 и статьи 504 Федерального закона о реабилитации изменило способ предоставления школами транспорта для детей с ограниченными возможностями. Специализированное техническое и защитное оборудование значительно улучшилось, чтобы обеспечить безопасное путешествие в школу и из школы для учащихся с особыми потребностями в транспорте.
Разделение на секции как средство безопасности. В сегодняшних школьных автобусах вместо поясных ремней используются отсеки для обеспечения чрезвычайно высокого уровня защиты от столкновений для пассажиров-учащихся, учитывая все типы аварий с участием школьных автобусов.Нет агрегированных статистических данных, позволяющих предположить, что в больших школьных автобусах существует проблема безопасности, которую могла бы решить установка поясных ремней. Фактически, среди профессионалов по безопасности во всем мире растет беспокойство по поводу использования поясных ремней в качестве средства удержания пассажиров для маленьких или маленьких детей. В августе 1998 года на публичных слушаниях, проведенных Национальным советом по безопасности на транспорте (NTSB), пять международных экспертов в области защиты пассажиров автотранспортных средств от столкновений выразили озабоченность по поводу пригодности поясных ремней для защиты маленьких детей от столкновений.Единодушное мнение заключалось в том, что поясные ремни не являются хорошим средством защиты маленьких детей от столкновений, потому что костная структура маленьких детей, особенно в области бедер, все еще развивается.
Исследование, проведенное в октябре 1998 года Ассоциацией по развитию автомобильной медицины, показало, что дети, удерживаемые трехточечными ремнями, имеют такую же картину травм, что и дети, привязанные к двухточечным ремням; однако трехточечные ремни эффективны для поясничного отдела позвоночника.В отчете отмечается, что «синдром ремня безопасности», связанный с использованием двухточечных ремней, может включать ушиб брюшной стенки, перелом поясничного отдела позвоночника и внутренние травмы живота.
В начале двадцать первого века Национальное управление безопасности дорожного движения (НАБДД) проводит обширную исследовательскую программу для рассмотрения альтернативных методов потенциального улучшения требований к защите пассажиров школьного автобуса от ДТП. Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) поддерживает позицию организаций, согласно которой разделение на отсеки оказалось отличной формой защиты пассажиров школьного автобуса при столкновении с авариями, но полагает, что важно разработать необходимые данные и научные данные для анализа и оценки потенциальных улучшений в защите пассажиров при авариях для следующего поколения автомобилей. школьные автобусы.
Учебная дисциплина. Дисциплина учеников, вероятно, самая серьезная проблема в транспортировке учеников. Если гонщики плохо себя ведут, это отвлекает внимание водителя от обязанностей по вождению. Школьный автобус считается продолжением классной комнаты с точки зрения правил и положений. В то время как учителя обычно имеют в классе от двадцати восьми до тридцати двух учеников, стоящих лицом к ним, у водителей школьного автобуса в школьном автобусе находится до восьмидесяти одного ученика, и все они сидят позади водителя, у которого есть только внутреннее зеркало заднего вида для наблюдения. ученики.Только школьные автобусы, предназначенные для особых нужд, имеют на борту помощников, помогающих водителю разгрузить учеников.
Водители должны пройти самую современную подготовку по методике дисциплины учеников, чтобы обеспечить как безопасную транспортировку, так и безопасные условия для всех гонщиков. Этот вопрос требует серьезной подготовки как водителей, так и учеников гонщиков, а также эффективных правил решения проблем. Большинство нарушений передаются в администрацию школы для принятия мер. Если всадники ожидают, что школьная администрация не примет меры в ответ на нарушения, они более склонны к неправильному поведению.
Методы сведения к минимуму проблем с дисциплиной на борту включают добавление персонала или технических средств для мониторинга поведения, поддержание четких руководящих принципов и последствий несоответствующей деятельности, а также повышение уровня информированности учащихся о поведении в автобусе. Поддержка родителей также важна.
Мониторы школьного автобуса предлагают средство изменения поведения, чтобы уменьшить проблемы с дисциплиной, но их стоимость является серьезным возражением. Видеокамеры могут способствовать безопасному поведению в автобусе, но критики обеспокоены возможностью посягательства на частную жизнь студентов.Однако в школьном автобусе нет такой вещи, как уединение, за исключением личных вещей. Видеокамеры школьного автобуса не направлены ни на кого или группу людей, а фиксируют все, что происходит в школьном автобусе.
Использование видеокамер, установленных внутри автобуса, должно быть разрешено государственным или местным советом по образованию. Предварительное уведомление учеников и родителей о том, что видеокамеры разрешены и используются, должно быть сделано в письменной форме. Следует разработать политику в отношении видеокамер и очень ограничить использование пленки.Администраторы школьного транспорта должны просматривать записи, если есть жалоба на нарушение дисциплины. Они также должны периодически просматривать записи из каждого школьного автобуса, чтобы видеть, есть ли проблемы в этом школьном автобусе, о которых не сообщается.
Поскольку видеокамера и ее монтажные устройства дороги, большинство школьных округов установят монтажные коробки на каждом школьном автобусе и предоставят по одной видеокамере на каждые десять или около того автобусов. Камеры установлены в коробке с односторонним зеркалом, так что камера может снимать видео наружу, но никто не может видеть через стеклянное окно, чтобы увидеть, есть ли камера в школьном автобусе в тот день.Когда поступают жалобы на конкретный автобус или водителя, использование камеры может развеять опасения или зафиксировать проблему на видеокассете. Видеопленка также позволяет руководителю узнать, что делает водитель, хотя обычно водитель не находится в прямой видимости, когда сидит на сиденье водителя.
Также необходимо обучение студентов. Было подсчитано, что программы расширенного обучения учеников могут проводиться за дополнительную плату примерно в один доллар на ученика в год. Большая часть нынешнего обучения учеников связана с загрузкой и разгрузкой школьного автобуса, безопасным переходом улиц и использованием аварийных выходов в случае аварии.Дополнительное образование и осведомленность о правильном поведении в автобусе могут помочь уменьшить дисциплинарные проблемы.
Лишение прав нарушителей правил вождения автобуса на срок от одного до трех дней является обычным наказанием, которое может выступать в качестве сдерживающего фактора. Родители обычно должны обеспечивать транспорт в течение этого периода времени, потому что учеников, как правило, не отстраняют от занятий в школе из-за дисциплинарных проблем, связанных с автобусом. Как и во всех аспектах обучения ребенка, поддержка родителей имеет жизненно важное значение для поощрения правильного поведения при езде на автобусе.
Набор и удержание водителей. Старая поговорка в сфере школьного транспорта гласит: «Когда экономика плохая, у нас есть все необходимые водители школьных автобусов; однако, когда экономика хорошая, мы не можем получить достаточно водителей». Вождение школьного автобуса — это обычно работа с частичной занятостью. Водители забирают учеников утром и отвозят их в школу, а затем забирают в школе днем и забирают домой. В большинстве случаев работа занимает не более одного-двух часов утром и 1-2 часа днем.
В прошлом среди домохозяек был готовый резерв потенциальных водителей, которые брались за такую работу из-за короткого рабочего дня. Они будут на работе, когда их дети идут в школу или едут в школу, и не будут работать в те же дни, когда их дети не ходят в школу, в том числе летом. Из-за меньшего количества матерей-домработниц число доступных водителей сократилось даже во время экономических спадов.
Транспортные чиновники теперь должны проявлять творческий подход, предлагая стимулы и большую заработную плату или увеличивая количество рабочих часов.Один из способов сделать это — заставить школу использовать часы между утренними и дневными автобусными поездками, наняв этих водителей в качестве помощников в классе, смотрителей, садоводов и работников столовой.
Сохранение драйверов — еще одна проблема. Отделы школьного транспорта обучают своих водителей управлению школьным автобусом. Водители получают лицензии коммерческих водителей с соответствующими одобрениями и в процессе обучения на дороге они приобретают опыт. Как только водители школьных автобусов обладают таким сочетанием опыта вождения и подтверждением коммерческих лицензий, их часто нанимают в автотранспортную отрасль, которая извлекает выгоду из наличия обученных и лицензированных водителей.Работа в сфере коммерческого транспорта предполагает полную занятость и более высокую заработную плату. Чтобы противодействовать утечке обученных водителей, транспортная отрасль для школьников лоббирует выдачу водительских прав для коммерческого автобуса . Несколько штатов приняли эту меру, но федеральное правительство еще не одобрило эту концепцию.
Подготовка и квалификация водителей. Проверка и обучение водителей — еще одна проблема для индустрии школьного транспорта.Минимальный возраст водителей школьных автобусов в большинстве штатов составляет восемнадцать лет, хотя в некоторых штатах минимальный возраст составляет девятнадцать или двадцать один год. Обучение водителей варьируется от восьми часов в классе до сорока часов в классе в качестве минимального требования к обучению. Существует также обучение и квалификация на дороге под руководством инструктора по водителям в течение дополнительных восьми-двенадцати часов. В некоторых штатах требуется ежегодное обучение без отрыва от производства. Все штаты проверяют историю вождения и требуют ежегодных или полугодовых медицинских осмотров.Тридцать девять штатов требуют снятия отпечатков пальцев и предоставления государственных и федеральных проверок криминального прошлого. Все штаты проводят собеседование с потенциальными водителями в процессе отбора.
По мнению отраслевых экспертов, для обеспечения единообразной безопасности студентов во всех пятидесяти штатах в США должны быть обязательные минимальные стандарты обучения и квалификации, а также ежегодное обучение без отрыва от производства. Национальная администрация безопасности дорожного движения рекомендует проводить обучение детей правилам безопасности школьного автобуса, по крайней мере, раз в полгода.
Планировка школы. И, наконец, проблема проектирования школьной территории вызывает озабоченность у специалистов по школьному транспорту. Когда разрабатываются школьные планы, школьный автобус часто становится проблемой, о которой забывают или прибавляют. На карту поставлена безопасность школьников, и у водителей школьных автобусов и транспортных чиновников есть ценные взгляды на то, как повысить безопасность в непосредственной близости от школьных автобусов.
При проектировании школ следует позаботиться о проектировании зон погрузки и разгрузки на территории школы, которые позволяют ученикам безопасно садиться в школьный автобус или выходить из него.В этой зоне не должно быть конфликтов с другими транспортными средствами и пассажирами, не ездящими на автобусе. Водители должны иметь достаточное пространство, предназначенное для въезда и выезда из зоны школьного автобуса, без резервирования их транспортных средств. Отдельные места должны быть предусмотрены для зон отправления родителей и других парковок. Должностные лица транспорта должны быть включены в планирование строительства новых школ, и они также могут предложить помощь в модернизации существующих площадок для повышения безопасности.
.